身后这个牌子很明显，今天来看的是一台极狐的车型。目前拍摄的时候这台车还没有上市，具体的价格也不知道，就是身旁的这台极狐T1。
·首先在定位层面，因为这个车的车长只有4米3几，所以很轻易的就给它理解成这是一个小型车。但是不要被它的简单的车长给迷惑了，因为这台车整个的轴距可以看到2770毫米，就是一个4米3的级别车型来说，2770毫米的轴距有点不可思议了。
而且从侧面去看，就是它这个四轮顶四角是非常明显的，这也是新能源时代下的一个好处，就是可以让车辆有更好的布局的方式，也保证车内有一个空间。这是一个定位，所以它到底是怎么定位？是一个小型车，但是它的轴距又已经是往中型的车去靠了。
·另外就从外观层面来看，整个这种新能源极简的风格，前方是一个贯穿式的头灯组，后方其实没有采用贯穿式，后方是两个小方块式的尾灯组，而且辨识度还是挺高的，点亮以后灯腔结构是挺别致的那种感觉。所以这台车单从外观来看，给你更多的就是一个很灵巧、很饱满的这种风格，而且科技感、时尚性也非常的到位。
另外有一点就是这台车，后备箱打开以后，你会发现它的整个的后备箱的储物能力是非常出色的，很大。这就是这个车的一个定位，那是因为价格还没有出，但是我觉得这台车可能定位应该甚至是不是会在10万块钱以下走这么一个精品车的路线。
·继续到车内去看一眼，进入到车内继续聊一下。首先这台车，以小型车的定位来说氛围还显得挺有质感的。它主要是靠颜色深色和浅色双拼，并且有分层设定来给它凸显出来的。
并且上方这一块摸起来一个是软质的，并且摸起来有点像科技布的材质，也挺有质感的。双拼色的方向盘显得也挺高级。在科技层面前方是8.8英寸的仪表盘，这块是15.6英寸的中控屏，而且整个的流畅度也还可以。
而且在车机系统里是可以调向外发出锁车声，包括现在是驴叫，挺有意思。包括调节的时候可以调成其他的声音，待会给一组镜头看一眼。
另外就是这张座椅整个的舒适性非常的到位，可以看到整个包裹性、贴合感都非常的到位，而且虽然没有那么的柔软，但是支撑还是很到位的感觉。并且这两张座椅也都是带前排的座椅加热和通风的。
至于储物空间，对于这么小的车型来说车舱其实还是挺大的，并且整个的储物格都非常的丰富，据说是有32个。从比如前方放手机那种小的，一直到下方这种大的，搁任何零碎非常的实用，尤其是对于女性车主来说储物空间是非常到位的。
还有一点就是这两张座椅，把它调到最前，放倒以后把头枕拿下来，跟整个第二排是能够形成两张就算大床。所以在比如出去玩的时候或者中午累了的时候想在车里休息的时候，一放倒躺下睡睡觉，小小歇一会非常的舒服。
继续到后面去看下空间。进入到后排我觉得有两个惊喜。
·第一个就是空间非常的大，我身高一米77，前排已经调整好坐姿了，腿部空间两拳多了，已经两拳，基本上快三拳的距离了。非常的宽裕。我觉得以一个4米3的车型来说有点太夸张了，而且整个的地台都是纯平的，所以中间坐人也是比较宽裕的。
并且它的坐垫并不算低，虽然它是一个轿车，但是它整个的垂直高度还是不错的，坐垫长度也非常的到位，所以空间感非常的舒服。
另外一点就是座椅跟前排完全是不一样，座椅非常的柔软，前排是在中性的基础上稍微有点偏硬，主要是支撑性非常到位，后排就是极度的柔软。真的一坐进来非常的有惊喜，没想到前后反差是这么的大，也表明其实还是这台车挺照顾后排乘客的，乘坐感受的非常舒服。
还有一点就是两张座椅也是支持四六比例放倒的，整个放倒以后跟后备箱是形成一个纯平的空间，健身包括整个的空间是非常的大的，包括出去玩、自驾出游，这种行李往里放完全没有问题。
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